技术不是万能的 推广自动驾驶汽车不能操之过急
2016-03-19 10:10:40 来源：凤凰网科技 评论：0 点击：
据科技网站TechRadar报道，自动驾驶汽车未来必然会进入我们的生活，这是历史潮流，不可阻挡，不过它的上路需要的得到监管部门的允许，但在安全方面到底怎么把握这个尺度，是摆在监管部门面前的一份难题。美国每年大约要发生33000起交通事故，其中有94%都是人为失误造成的。其实近些年来随着车载传感器的发展，交通事故发生率已经降低了不少，但如果自动驾驶汽
据科技网站TechRadar报道，自动驾驶汽车未来必然会进入我们的生活，这是历史潮流，不可阻挡，不过它的上路需要的得到监管部门的允许，但在安全方面到底怎么把握这个尺度，是摆在监管部门面前的一份难题。美国每年大约要发生33000起交通事故，其中有94%都是人为失误造成的。其实近些年来随着车载传感器的发展，交通事故发生率已经降低了不少，但如果自动驾驶汽车上路，事故率更是会大幅下滑，毕竟电脑不会醉驾，疲劳驾驶或者开车时分心。
谷歌自动驾驶汽车
不过自动驾驶汽车并不能将事故率降到零，最近的谷歌自动驾驶汽车冲撞一辆巴士就是明证。虽然这次事故并没有人员受伤，谷歌随后还对软件进行了升级，但它也让我们重新思考自动驾驶汽车的安全性问题。从数据来看，自动驾驶无疑比人类驾驶更加安全，但怎样说服大众却是个难题，最近的民意调查显示大多数人还是害怕坐在这类车辆中。
此外，没有汽车厂商愿意做第一个吃螃蟹的人。大摩一位汽车分析师表示：“自动驾驶汽车虽好，但没有哪家厂商愿意做出头鸟，毕竟若自动驾驶汽车出了事故害死了乘客，那可绝对是大新闻。”
看来，普及自动驾驶汽车不能一口吃个胖子了，业界需要将一些前瞻性的自动驾驶功能慢慢推广到新发售的汽车中，比如自动刹车或自动泊车系统。当人们享受到了这些技术带来的福利，就不会那么抵触了。
也许这种步步为营的方式会很慢，但它确实是解决当下民众安全担忧的最有效方式，不过我们首先要接受这样一个概念，那就是机器不是万能的，它也会出错。
“技术不是万能的，自动驾驶也不能完全消除交通事故，”一名自动驾驶汽车研发人员说道。“我们的世界不确定性太多，什么事都有可能发生。”
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